Ekskavaatori šassii miniekskavaatori osade igapäevane hooldus
Tänapäeval võib ehitusplatsidel ekskavaatoreid näha kõikjal.Normaalse ehituse tagamiseks on vaja ekskavaatorit hooldada, et vähendada rikete esinemist ja parandada ekskavaatori efektiivsust.Loomulikult vajab hooldamist ka ekskavaatori šassii.Kuigi šassii osa on raudne, on see ka ekskavaatorite jaoks ülioluline ja seda on lihtne ignoreerida.Šassii ei pea hooldama muud kui rasket ratast, tugiketiratast, juhtratast, veoratast ja roomikut.Räägime nelja ratta hooldamisest.
Rulli esimene hooldus peaks vältima pikaajalist mudasse sukeldumist ja paljud kohad on kõik mudast ja üldiselt on koht mitmeaastane vesi, et vältida tolmu lekkimist, nii et põhilised saidil on igasugust mustust, Kui me olime lõpetamisel teatud töö, peaks olema regulaarselt neile, kes klammerduvad puhastada mustuse eespool, Eriti talvel, peame pöörama tähelepanu, et hoida tugiratas kuiv.Tugiratta vigastused põhjustavad palju vigu, näiteks: kõnnihälve, kõndimisnõrkus.
Hammasratas asub X-raamil, mis on oluline tööriist tagamaks, et ekskavaator saaks sirgjooneliselt kõndida.Kui ketiratas on kahjustatud, põhjustab see teie ekskavaatori kõrvalekaldeid.Hammasrattale on vaja määrdeõli süstida.Kui leitakse õlileke, tuleb uuendada uus ketiratas.Nii et tavaliselt peaksime ülaltoodud puhastamisele rohkem tähelepanu pöörama, suurt tükki pinnast on pärast töö lõpetamist lihtne puhastada, et vältida ketiratta ummistumist pärast tahkumist.
Juhtratas asub X-raami ees.See koosneb juhtrattast ja pingutusvedrust.See on oluline tööriist ekskavaatori kõndimisprotsessis edasi liikumiseks.Kui juhtratas on katki, võib see tekitada hõõrdumist keti siinide vahel ja ka pingutusvedru saab tugevat hõõrdumist, seega on juhtratast ka väga oluline hooldada.
Veoratas asub X-raami tagaosas, mis on kinnitatud otse X plusi pinnale ilma amortisatsioonifunktsioonita.Kui veoratas kõnnib X-raami ette, ei põhjusta see mitte ainult veorõnga ja keti siini ebatavalist kulumist, vaid avaldab ka negatiivset mõju X-raamile ning X-raamil võib esineda varane pragunemine ja muid probleeme.Peaksime alati avama veoratta kaitseplaadi, et puhastada varastatud esemete sisemust, et vältida mootoritorude liigset kogunemist käimise ajal ja torude liigeste korrosiooni.
Roomik koosneb peamiselt roomikuplaadist ja kettrööpa sektsioonist.Roomikplaat jaguneb tugevdusplaadiks, standardplaadiks ja pikendusplaadiks.Tugevdusplaati kasutatakse peamiselt kaevanduses, standardplaati kasutatakse mullatöödel ja pikendusplaati märgala seisundis.Rööbasplaadi kulumine on kaevanduses tõsine.Kõndimisel jääb killustik vahel kahe plaadi vahesse kinni.Kui see puutub kokku maapinnaga, pigistatakse need kaks plaati kokku ja rööbastee plaat võib deformeeruda.Kettrööpa lüli juhib pöörlemiseks hammasrattaga kontaktis olev hammasratas.Rööbastee ülepinge põhjustab keti siini, hammasratta ja juhtratta varajast kulumist.Seetõttu on vastavalt erinevatele ehituslikele teeoludele vaja reguleerida rööbastee pinget.
Postitusaeg: 26. mai-2022
