Buldooseri lisatarvikute juhtratta kahjustuste põhjus, Hiina buldooseri juhtratta tehas

Buldooseri lisatarvikute juhtratta kahjustuste põhjus, Hiina buldooseri juhtratta tehas

Buldooserid kaevavad ämbrite abil mulda, kivisütt, muda, eelnevalt kobestatud mulda ja kive ning muid materjale ning laadivad seejärel materjalid transpordivahenditesse või mahalaadivad need laoplatsidele. Tänapäeval on buldooserid üks peamisi ehitusmasinaid inseneriehituses. Roomiklindile on paigaldatud buldooseri juhtratas, et juhtida roomiklindi õiget pöörlemist, ja buldooseri juhtratta komplekt saab vältida selle kõrvalekaldumist ja kõrvalekaldumist. Ebaõige kasutamine võib samuti juhtratast kahjustada. Brother Dig on siin, et küsida, kui palju te teate juhtratta kahjustuste põhjuste kohta. Hiina buldooseri pingutusrulli tehas

Buldooseri tühikäigul töötava ratta tööpõhimõte:
Süstige määrdepüstoliga määrdesilindrisse määrdeotsiku kaudu määrdeid nii, et kolb ulatuks väljapoole ja suruks pingutusvedru, nii et juhtratas liigub vasakule ja pingutab rööpaid ning pingutusvedrul on õige käik. Kui pingutusjõud on liiga suur, surutakse vedru kokku, et see toimiks puhverina. Pärast liigse pinge kadumist surub kokkusurutud vedru juhtratta algasendisse, mis tagab rööparaami libisemise, et muuta rööpa laiust, tagada rööpa lahtivõtmine ja kokkupanek, vähendada lööke sõidu ajal ja vältida rööpaketi rööbastelt mahaminekut. Hiina buldooseri pingutusrullikute tehas

Buldooseri juhtratta kahjustuste põhjused:
1. Juhtratta bimetallhülsi liuglaagri koaksiaalsus ei ole tolerantsist väljas, mis põhjustab roomiku liikumisel vibratsiooni hüppeid ja lööke. Kui geomeetriline mõõde on tolerantsist väljas, on juhtratta võlli ja võlli hülsi vaheline vahe liiga väike või puudub üldse ning määrdeõlifilmi paksus ei ole piisav või puudub üldse. Hiina buldooseri pingutusrulli tehas
2. Juhttelje pinna karedus on tolerantsist väljas. Võlli pinnal on palju metallharju, mis rikuvad võlli ja libiseva laagri vahelise määrdeõlifilmi terviklikkust ja järjepidevust. Töö käigus tekib määrdeõlis suur hulk metallipuru, mis suurendab võlli ja laagri pinna karedust, halvendab määrimisseisundit ning põhjustab juhttelje ja libiseva laagri tõsist kulumist. Hiina buldooseri pingutusrulli tehas
3. Algsel konstruktsioonil on defekte. Määrdeõli süstitakse juhtratta võlli otsas olevast korgiaugust ja seejärel täidab see järk-järgult kogu õõnsuse. Tegelikus töös, kui õli sissepritse jaoks pole spetsiaalset tööriista, on määrdeõlil raske ainult oma raskusjõu mõjul juhtratta ringõõnsusest läbi pääseda ja õõnsuses olev gaas ei välju sujuvalt, mistõttu on määrdeõli raske täita. Algse masina õõnsuse õlitäiteruum on liiga väike, mille tulemuseks on tõsine määrdeõli puudus.

4. Pöördvõlli ja võllihülsi vahelises vahes olev määrdeõli ei suuda laagri töötamisel tekkivat soojust ära juhtida, kuna puudub õli läbipääs, mis põhjustab laagri töötemperatuuri tõusu, määrdeõli viskoossuse vähenemist ja määrdeõlifilmi paksuse vähenemist.