Jagage ekskavaatori oluliste osade hooldust. Tai ekskavaatori ketiratas

Jagage ekskavaatori oluliste osade hooldust. Tai ekskavaatori ketiratas

Olulise ehitusmasinana võib ekskavaatoreid näha paljudes projektides. Ekskavaatorite hea hooldus mitte ainult ei pikenda selle kasutusiga, vaid vähendab ka kulumist ja parandab töö efektiivsust. Usun, et kõigil on teatud arusaam ekskavaatorite hooldusest, aga kui palju teate teie ekskavaatorite oluliste osade hooldusest? Järgnevalt on toodud ekskavaatori korraldatud oluliste osade hooldus, loodan, et see aitab teid. Tai ekskavaatori ketiratas

Ekskavaatori oluliste osade hooldus:

1. Rull

Töötamise ajal püüdke vältida rulli pikaks ajaks limasesse vette kastmist. Pärast igapäevase töö lõpetamist tuleks ühepoolne roomik üles tõsta ja liikuv mootor tuleks käivitada, et raputada roomikult maha praht, näiteks kivisüsi, muld, kruus jne.

Talvistel ehitustöödel tuleb rullid kuivana hoida, kuna välimise ratta ja rulliku võlli vahel on ujuv tihend. Kui vesi on sees, külmub see öösel. Kui plahvatuskindel söekaevanduste ekskavaator järgmisel päeval teisaldatakse, külmuvad tihend ja jää. Puudutus kriimustub ja põhjustab õlilekke. Tai ekskavaatori ketiratas

Rullide kahjustused põhjustavad palju probleeme, näiteks kõndimishälvet, kõndimisnõrkust jne.

Teiseks, ketiratas

Kanderatas asub X-raami kohal ja selle eesmärk on säilitada ketirööpa lineaarne liikumine. Kui kanderatas on kahjustatud, ei suuda rööpaketi rööp sirgjoont hoida.

Kanderull on ühekordne määrdeõli sissepritse. Õlilekke korral saab selle asendada ainult uuega. Töötamise ajal püüdke vältida rulli pikaajalist mudases vees kastmist. Tavaliselt on vaja X-raami kaldplatvormi puhtana hoida. Liiga palju mustust ja kruusa võivad takistada rullide veeremist. Tai ekskavaatori ketiratas

3. Juhtratas

Juhtratas asub X-raami ees, mis koosneb juhtrattast ja X-raami sisse paigaldatud pingutusvedrust.

Töötamise ja kõndimise ajal on vaja hoida juhtratast ees, mis aitab vältida ketirööpa ebanormaalset kulumist, ning pingutusvedru võib töö ajal ka teekatte lööke absorbeerida ja kulumist vähendada.

Neljandaks, veoratas

Veoratas asub X-raami tagaosas, kuna see on otse X-raamile kinnitatud ja sellel puudub amortisatsioonifunktsioon. Kui veoratas liigub ees, põhjustab see mitte ainult veorõnga ja ketirööpa ebanormaalset kulumist, vaid mõjutab ka X-raami negatiivselt. X-raamil võib esineda probleeme, näiteks varajane pragunemine. Tai ekskavaatori ketiratas

5. Roomaja

Roomik koosneb roomikjalast ja ketilülist ning roomikjalats jaguneb standardplaadiks ja pikendusplaadiks. Standardplaate kasutatakse mullatöödeks ja pikendusplaate märgadeks oludeks.

Kaevanduses on roomikute kulumine tugev. Kõndimisel jääb kruus mõnikord kahe kinga vahele kinni. Maapinnaga kokku puutudes sõtkuvad need kaks kinga ning roomikud väänduvad ja deformeeruvad. Pikaajaline kõndimine põhjustab ka roomikute poltide pragunemisprobleeme. Tai ekskavaatori ketiratas

Ketilüli on kokkupuutes vedava hammasrattaga ja hammasratas paneb seda pöörlema. Rööpa liigne pinge põhjustab ketilüli, hammasratta ja pingutusratta enneaegset kulumist. Seetõttu on vaja roomiku pinget vastavalt erinevatele teetööde oludele reguleerida.

Ekskavaatori kasutusea pikendamiseks laske ekskavaatoril paremini töötada. Esimene asi, mida lahendada, on ekskavaatori hooldus. Ainult siis, kui ekskavaatorit korralikult hooldatakse, saab ekskavaatorit paremini kasutada. Tai ekskavaatori ketiratas