Kuidas teha juhtratast?

Valu enda suure rabeduse ning valuprotsessi ja kuumtöötluse mõju tõttu on valmistootel palju defekte.Praktilistes rakendustes on valatud märjad jalanõud altid murduma.Kuna juhtratas on valandi lahutamatu konstruktsioon, tuleb pärast pragude tekkimist või purunemisnähtust tervikuna kõrvaldada.Lisaks tuleb valujuhtratas investeerida vormi, kuumtöötlusseadmetesse jms ning tootmiskulud on suured.

Järgmisel viisil valminud märgala roomikujalats sisaldab kolmehambalist roomikukinga, otsakatteplaati, vasakpoolset kumerat plaati, eesmist tugevdusriba, tagumist tugevdusribi, keskmist vertikaalset plaati, parempoolset kõverat plaati ja vasakut kumer plaat ja parempoolne kumer plaat keevitatakse vastavalt.Kolmehambalise roomikukinga ülemise osa vasakul ja paremal küljel on otsakatteplaadid keevitatud kolmehambalise roomikukinga kahe välimise otsa külge, vasakule ja paremale painutatud plaat ning keskmine vertikaalne plaat on keevitatud kolmehambalise roomikukinga ülemise keskosa külge.Eesmised tugevdusribid ja tagumised tugevdusribid on keevitatud vastavalt kahe külje ja kolmehambaliste roomikkingade vahele.Eesmised ja tagumised tugevdusribid mõlemal küljel on tihendatud vasakpoolse ja parema kõvera plaadi sisemistes portides.Parempoolne painutatud plaat ja keskmine vertikaalne plaat on allapoole.

Kolme hambaga roomikkingi saab selle tugevuse ja sitkuse parandamiseks karastada ja karastada ning seda ei ole lihtne painutada ja murda.Vasakpoolne painutusplaat ja parempoolne painutusplaat saadakse kõrge tugevusega plaatide painutamise ja töötlemise teel, millel on kõrge tugevus, hea keevitusjõud ja suur kontaktpind maapinnaga., Suurendage märja rajakinga nakkumist maapinnaga ja parandage buldooseri läbimisvõimet;keskmine vertikaalne plaat on ülitugev plaat, millel on kõrge tugevus, hea keevitusjõudlus, kulumiskindlus ja mis parandavad märja teekinga üldist tugevust.Keskmine vertikaalne plaat on kõrgem kui vasakpoolne kõver plaat ja parempoolne kõver plaat ning kõrgem osa võib oluliselt suurendada märgade rööbaste jalanõude haardevõimet maapinnal ja parandada buldooseri läbimisvõimet.