Juhtratta komplekti tööpõhimõte on järgmine. Süstige määrdepritsiga määrdepaaki määrdeotsiku kaudu määrdeainet, nii et kolb sirutub välja, surub pingutusvedru ja juhtratas liigub vasakule, et rööpaid pingutada. Ülemisel pingutusvedrul on õige käik. Kui pingutusjõud on liiga suur, surutakse vedru kokku, et see toimiks puhverdusfunktsioonina; pärast liigse pingutusjõu kadumist surub kokkusurutud vedru juhtratta algasendisse, mis tagab libisemise mööda rööparaami, muutes rataste vahekaugust ja tagades rööpa eemaldamise. See aitab vähendada kõndimisprotsessi mõju ja vältida rööpaketi rööbastelt mahaminekut.
1. Ühendusvardad ja jalad on eraldatud, et vältida jalad toimimist ühendusvardadena, mis muudab ühendusvardad väheefektiivseks ja välistab deformatsioonist tingitud valu sisemise raami suuruse paisumise ebapiisavuse.
2. Paelte algne asend kattub tõusutoruga ja paelte deformatsiooni vältimise efekt suureneb oluliselt, vältides paelte tõusutoru.
3. Muutke kaheosaline karp kolmeosaliseks ja muutke jaotur astmeliseks ning sisestage mööda kaheosalist pinda. Algne jaotur valati läbi ühendusvarda. Õhukese seina tõttu ei valatud kasti alumisele pinnale piisavalt. Sula teras täidab õõnsuse ühtlaselt, pidevalt ja järjestikku läbi äsja avatud jaoturi ning voolab vormi läbi ülemise ja alumise astmelise jaoturi. Lisaks on tõusutoru eraldatud, nii et valu soojus ei kontsentreeru ja sula teras voolab tõusutorusse läbi ülemise värava. Valamisel järgiti esmalt samaaegse tahkumise põhimõtet ja seejärel järjestikuse tahkumise põhimõtet, mis mitte ainult ei vähendanud oluliselt valu deformeerumise ja pragunemise kalduvust, vaid andis ka tihedama valu.
Postituse aeg: 08.03.2022
