Ekskavaatori põhistruktuur ja tööpõhimõte, Aserbaidžaani ekskavaatori ketiratas

Ekskavaatori põhistruktuur ja tööpõhimõte, Aserbaidžaani ekskavaatori ketiratas

1. Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori üldstruktuur
Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori üldine struktuur hõlmab jõuseadet, töötavat seadet, pöördmehhanismi, töömehhanismi, ülekandesüsteemi, liikumismehhanismi ja abiseadmeid jne.

Tavaliselt kasutatava täispöördega hüdraulilise ekskavaatori jõuallikas, ülekandesüsteemi põhiosa, pöördmehhanism, abiseadmed ja kabiin on kõik paigaldatud pöördplatvormile, mida tavaliselt nimetatakse ülemiseks pöördlauaks. Seega saab ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori kokku võtta kolmeks osaks: tööseade, ülemine pöördlaud ja liikumismehhanism.

Ekskavaator muundab diiselmootori abil diislikütuse keemilise energia mehaaniliseks energiaks ja hüdraulilise kolbpumba abil muundatakse mehaaniline energia hüdrauliliseks energiaks. Hüdrauliline energia jaotatakse hüdraulilise süsteemi abil igale täitevelemendile (hüdrauliline silinder, pöördmootor + reduktor, sammumootor + reduktor) ning seejärel muundatakse iga täitevelement hüdrauliliseks energiaks, et realiseerida tööseadme liikumist, pöördplatvormi pöörlemist ja kogu masina kõndimisliikumist.
Teiseks, ekskavaatori elektrisüsteem
1, ekskavaatori jõuülekande marsruut on järgmine
1) Kõndimisjõu ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-tsentraalne pöördliigend-kõndimismootor (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-reduktor-veoratas-rööpmeline roomik-kõndimise teostamiseks.
2) Pöörlemisliikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-pöördmootor (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-reduktor-pöördtugi-pöördliikumise teostamiseks.
3) Poomi liikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdropump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-poomi silinder (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-poomi liikumise teostamiseks.
4) Kangi liikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-kangi silinder (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-kangi liikumise realiseerimiseks.
5) Kopa liikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-kopa silinder (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-kopa liikumise teostamiseks.

1. Juhtratas 2, keskmine pöördliigend 3, juhtventiil 4, lõppülekanne 5, veomootor 6, hüdropump 7 ja mootor.
8. Kõndimiskiiruse solenoidventiil 9, pöördpiduri solenoidventiil 10, pöördmootor 11, pöördmehhanism 12 ja pöördtugi.
2. Elektrijaam
Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori jõuallikas kasutab enamasti vertikaalset mitmesilindrilist, vesijahutusega diiselmootorit, millel on ühetunnine võimsuskalibreerimine.
3. Ülekandesüsteem
Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori ülekandesüsteem edastab diiselmootori väljundvõimsuse tööseadmele, pöördseadmele, liikumismehhanismile jne. Ühe kopaga hüdrauliliste ekskavaatorite jaoks on mitut tüüpi hüdraulilisi ülekandesüsteeme, mida tavaliselt liigitatakse peapumpade arvu, võimsuse reguleerimise režiimi ja vooluringide arvu järgi. Kvantitatiivseid süsteeme on kuut tüüpi, näiteks ühe- või kahepumbaline üheahelaline kvantitatiivne süsteem, kahepumbaline kaheahelaline kvantitatiivne süsteem, mitmepumbaline mitmeahelaline kvantitatiivne süsteem, kahepumbaline kaheahelaline võimsust jagav muutuvsüsteem, kahepumbaline kaheahelaline täisvõimsusega muutuvsüsteem ja mitmepumbaline mitmeahelaline kvantitatiivne või muutuv segamissüsteem. Õliringluse režiimi järgi saab selle jagada avatud ja suletud süsteemiks. Õlivarustuse režiimi järgi jaguneb see jada- ja paralleelsüsteemiks.

1. Veoplaat 2, vedru 3, kinnitustihvt 4, hõõrdplaat 5 ja amortisaatori komplekt.
6. Summuti 7, mootori tagumine kinnituspesa 8 ja mootori esiosa kinnituspesa.
Hüdraulikasüsteem, kus peapumba väljundvooluhulk on fikseeritud väärtusega, on kvantitatiivne hüdraulikasüsteem; seevastu peapumba voolukiirust saab muuta reguleerimissüsteemi abil, mida nimetatakse muutuvaks süsteemiks. Kvantitatiivses süsteemis töötab iga ajam õlipumba poolt tarnitava fikseeritud voolukiirusega ilma ülevooluta ning õlipumba võimsus määratakse kindlaks fikseeritud voolukiiruse ja maksimaalse töörõhu järgi. Muutuvate süsteemide seas on kõige levinum konstantse võimsusega muutuv süsteem kahe pumba ja kahe ahelaga, mida saab jagada osalise võimsusega muutuvaks ja täisvõimsusega muutuvaks. Võimsusega muutuva reguleerimise süsteemis on süsteemi igasse ahelasse paigaldatud vastavalt konstantse võimsusega muutuv pump ja konstantse võimsuse regulaator ning mootori võimsus jaotub ühtlaselt iga õlipumba vahel; täisvõimsusega reguleerimissüsteemil on konstantse võimsuse regulaator, mis juhib samaaegselt kõigi süsteemi õlipumpade voolu muutusi, et saavutada sünkroonsed muutujad.
Avatud süsteemis voolab ajami tagasivooluõli otse õlipaaki, mida iseloomustab lihtne süsteem ja hea soojuse hajutamise efekt. Õlipaagi suure mahutavuse tõttu on aga madalrõhuõliringlusel palju võimalusi õhuga kokku puutuda ning õhk tungib kergesti torustikku, põhjustades vibratsiooni. Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori töö on peamiselt õlisilindri töö, kuid õlisilindri suurte ja väikeste õlikambrite erinevus on suur, töö on sagedane ja kütteväärtus on kõrge, seega kasutab enamik ühe kopaga hüdraulilisi ekskavaatoreid avatud süsteemi; suletud ringluses oleva ajami õli tagasivooluringlus ei pöördu otse õlipaaki, mida iseloomustab kompaktne konstruktsioon, õlipaagi väike maht, teatud rõhk õli tagasivooluringluses, õhu raskused torustikku sisenemisel, stabiilne töö ja löökide vältimine tagurdamisel. Süsteem on aga keeruline ja soojuse hajumise tingimused on halvad. Kohalikes süsteemides, näiteks ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori pöördseadmes, kasutatakse suletud ahelaga hüdraulikasüsteemi. Hüdraulilise mootori positiivse ja negatiivse pöörlemise põhjustatud õlilekke kompenseerimiseks on suletud süsteemis sageli täiendav õlipump.
4. Pöördmehhanism
Pöördmehhanism pöörab tööseadist ja ülemist pöördlauda kaevamiseks ja mahalaadimiseks vasakule või paremale. Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori pöördseadis peab suutma pöördlauda raamile toetada, mitte kalduda, ning tegema pööramise kergeks ja paindlikuks. Seetõttu on ühe kopaga hüdraulilised ekskavaatorid varustatud pöördtugiseadmete ja pöördülekandeseadmetega, mida nimetatakse pöördseadmeteks.