Ekskavaatori põhistruktuur ja tööpõhimõte, Aserbaidžaani ekskavaatori ketiratas

Ekskavaatori põhistruktuur ja tööpõhimõte, Aserbaidžaani ekskavaatori ketiratas

1. Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori üldine struktuur
Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori üldine struktuur sisaldab jõuseadet, tööseadet, pöördmehhanismi, töömehhanismi, ülekandesüsteemi, sõidumehhanismi ja abiseadmeid jne.

Tavaliselt kasutatav täispöörleva hüdraulilise ekskavaatori jõuallikas, ülekandesüsteemi põhiosa, pöördmehhanism, abiseadmed ja kabiin on kõik paigaldatud pöördplatvormile, mida tavaliselt nimetatakse ülemiseks pöördlauaks.Seetõttu saab ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori kokku võtta kolmeks osaks: tööseade, ülemine pöördlaud ja sõidumehhanism.

Ekskavaator muudab diiselmootori abil diisliõli keemilise energia mehaaniliseks energiaks ja mehaaniline energia muudetakse hüdrokolbpumba abil hüdrauliliseks energiaks.Hüdrauliline energia jaotatakse hüdraulikasüsteemi abil igale täidesaatvale elemendile (hüdrosilinder, pöörlev mootor + reduktor, käiv mootor + reduktor) ja seejärel muundatakse hüdrauliline energia mehaaniliseks energiaks iga täiteelemendi poolt, et realiseerida hüdrauliline energia. tööseade, pöörleva platvormi pöörlev liikumine ja kogu masina kõndimisliikumine.
Teiseks ekskavaatori toitesüsteem
1, ekskavaatori jõuülekande marsruut on järgmine
1) Kõndimisjõu ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muudetakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-tsentraalne pöörlev liigend-kõnnimootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-reduktor-veoratas-roomik kett roomik - kõndimise realiseerimiseks.
2) Pöörleva liikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdroenergiaks)-jaotusventiil-pöördmootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-reduktor-pöördtugi-pöördliikumise realiseerimiseks.
3) Poomi liikumise ülekandetee: diiselmootor-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdroenergiaks)-jaotusventiil-noole silinder (hüdrauliline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks)-poomi liikumise realiseerimiseks.
4) Pulga liikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdroenergiaks)-jaotusklapp-pulgasilinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-pulga liikumise realiseerimiseks.
5) Kopa liikumise ülekandetee: diiselmootor-sidur-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdroenergiaks)-jaotusventiil-kopa silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-kopa liikumise realiseerimiseks.

1. Juhtratas 2, keskmine pöördliigend 3, juhtklapp 4, lõppajam 5, liikuv mootor 6, hüdropump 7 ja mootor.
8. Kõndimiskiiruse solenoidklapp 9, pöördepiduri solenoidklapp 10, pöördmootor 11, pöördmehhanism 12 ja pöördetugi.
2. Elektrijaam
Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori jõuseade kasutab enamasti vertikaalset mitmesilindrilist vesijahutusega diiselmootorit ühetunnise võimsuse kalibreerimisega.
3. Jõuülekandesüsteem
Ühe kopaga hüdroekskavaatori ülekandesüsteem edastab diiselmootori väljundvõimsuse tööseadmele, pöördseadmele, sõidumehhanismile jne. Ühe kopaga hüdrauliliste ekskavaatorite hüdraulilisi ülekandesüsteeme on mitut tüüpi, mida tavaliselt liigitatakse arvu järgi. põhipumpade võimsuse reguleerimise režiim ja ahelate arv.Kvantitatiivseid süsteeme on kuut tüüpi, näiteks ühe pumba või kahe pumbaga üheahelaline kvantitatiivne süsteem, kahe pumba kahe ahelaga kvantitatiivne süsteem, mitme pumbaga mitme ahelaga kvantitatiivne süsteem, kahe pumba kahe ahelaga võimsuse jagamine muutuv süsteem, kahe pumbaga kaheahelaline täisvõimsusega muutuv süsteem ja mitme pumbaga mitme ahelaga kvantitatiivne või muutuv segamissüsteem.Õli ringlusrežiimi järgi saab selle jagada avatud süsteemiks ja suletud süsteemiks.See jaguneb vastavalt õlivarustusrežiimile jadasüsteemiks ja paralleelsüsteemiks.

1. Ajamiplaat 2, spiraalvedru 3, stopptihvt 4, hõõrdeplaat 5 ja amortisaatori komplekt.
6. Summuti 7, mootori tagumine kinnitusiste 8 ja mootori eesmine kinnitusiste.
Hüdraulikasüsteem, kus põhipumba väljundvool on fikseeritud väärtusega, on kvantitatiivne hüdrosüsteem;Vastupidi, põhipumba voolukiirust saab muuta reguleerimissüsteemiga, mida nimetatakse muutuvaks süsteemiks.Kvantitatiivses süsteemis töötab iga täiturmehhanism fikseeritud voolukiirusel, mida õlipump toidab ilma ülevooluta ning õlipumba võimsus määratakse kindlaks fikseeritud voolukiiruse ja maksimaalse töörõhu järgi.Muutuvatest süsteemidest on levinuim kahe pumba ja kahe ahelaga konstantse võimsusega muutuva võimsusega süsteem, mille saab jagada osalise võimsusega ja täisvõimsusega muutujateks.Muutuva võimsusega reguleerimissüsteemis on süsteemi igasse ahelasse vastavalt paigaldatud konstantse võimsusega muutuva võimsusega pump ja konstantse võimsuse regulaator ning mootori võimsus jaotatakse ühtlaselt igale õlipumbale;Täisvõimsusega reguleerimissüsteemil on konstantse võimsuse regulaator, mis juhib samaaegselt kõigi süsteemi õlipumpade vooluhulga muutusi, et saavutada sünkroonsed muutujad.
Avatud süsteemis voolab täiturmehhanismi tagasivooluõli otse tagasi õlipaaki, mida iseloomustab lihtne süsteem ja hea soojuse hajumise efekt.Kuid õlipaagi suure mahutavuse tõttu on madalrõhu õlikontuuril palju võimalusi õhuga kokku puutuda ja õhk tungib kergesti torujuhtmesse ja tekitab vibratsiooni.Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori töö on peamiselt õlisilindri töö, kuid õlisilindrite suurte ja väikeste õlikambrite erinevus on suur, töö on sage ja kütteväärtus on kõrge, nii et enamik ühe kopaga hüdraulilisi ekskavaatoreid on avatud. süsteem;Suletud ahelas oleva täiturmehhanismi õlitagastusahel ei naase otse õlipaaki, mida iseloomustab kompaktne struktuur, õlipaagi väike maht, teatud rõhk õli tagasivooluringis, õhu raskused torujuhtmesse sisenemisel, stabiilne töö ja kokkupõrke vältimine tagurdamise ajal.Süsteem on aga keeruline ja soojuse hajumise seisukord kehv.Kohalikes süsteemides, nagu ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori pöördseade, kasutatakse suletud ahelaga hüdrosüsteemi.Hüdromootori positiivsest ja negatiivsest pöörlemisest põhjustatud õlilekke täiendamiseks on sageli suletud süsteemis täiendav õlipump.
4. Kiigemehhanism
Pöördmehhanism pöörab tööseadet ja ülemist pöördlauda kaevetöödeks ja mahalaadimiseks vasakule või paremale.Ühe kopaga hüdraulilise ekskavaatori pöördseade peab toetama pöördlauda raamile, mitte kalduma ning muutma pöörde kergeks ja paindlikuks.Seetõttu on ühe kopaga hüdraulilised ekskavaatorid varustatud pöörde tugiseadmete ja pöördeülekandeseadmetega, mida nimetatakse pöördseadmeteks.