HELI (CQCTRACK): ODM-i projekteeritud lõpliku veoratta/roomiku hammasratta komplekt KOMATSU PC1250 kaevandusekskavaatoritele (tootekood 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): ODM-i poolt konstrueeritud lõpliku veoratta/roomiku hammasratta komplekt KOMATSU PC1250 kaevandusekskavaatoritele (tootekood21N2731191)

HELI (kaubamärgi all CQCTRACK) on ülemaailmne ODM-i (originaaldisaini tootmine) liider raskeveokite alusvankrilahenduste valdkonnas, mis on spetsialiseerunud ülioluliste kaevandusseadmete kriitilise tähtsusega ajamisõlmede projekteerimisele ja tootmisele. See tehniline dokumentatsioon annab ammendava ülevaate meie lõplikust veoratta/roomiku hammasratta sõlmest – täielikult integreeritud ja suure jõudlusega lahendusest, mis on loodud KOMATSU tootekoodi 21N2731191 otseseks ja kõrgekvaliteediliseks asenduseks ning on spetsiaalselt loodud KOMATSU PC1250 raskeveokite roomikekskavaatorile.

1. Toote ülevaade: integreeritud lõppülekande hammasratas raskeveokite jaoks

Roomikekskavaatori jõuülekande keskmes on viimane veoratas/ketiratas. Kaevandusmasinate, näiteks Komatsu PC1250 puhul ei edasta see komponent mitte ainult pöördemomenti, vaid peab vastu pidama katastroofilistele väändepingetele, lõhatud kivimi peal sõitmisest tulenevatele radikaalsetele löökkoormustele ja pidevale abrasiivkulumisele. Selle rike põhjustab masina täieliku liikumatuse ja üüratud remondikulusid. HELI ODM-lähenemisviis ühendab ketiratta ja viimase veo liidese üheks töökindlusele optimeeritud sõlmeks, mis on loodud toimima ka kõige karmimates kaevanduskeskkondades.

• OEM-tootekood:KOMATSU 21N2731191.
• Sihtmasin: KOMATSU PC1250 raskeveokite roomikekskavaator.
• Põhifunktsioon: Toimib ühes integreeritud seadmes nii viimase reduktorina kui ka rööbastega haakuva ketirattana. See kinnitub otse ajamimootori väljundile, muutes kiire ja väikese pöördemomendiga pöörlemise väikese kiiruse ja suure pöördemomendiga rööbaste liikumiseks.
• Peamised insenerieesmärgid:
  1. Maksimeerige hammasratta hammaste paindetugevust ja pittingukindlust viimases redutseerimisetapis.
  2. Optimeerige ketiratta hammaste kõvadust ja sitkust, et need oleksid vastupidavad abrasiivsele kulumisele ja roomikuketi löökidele.
  3. Veenduge, et hammas- või poltidega rummu liidesel pole piiranguid, et vältida hõõrdumist või katastroofilist lahtiühendamist.
  4. Pakub sisemisele planetaarülekandesüsteemile suurepärast tihendikaitset peenosakeste saastumise eest.

2. Materjaliteadus ja ODM-i insenerimetoodika

Meie disainifilosoofia on ennetav, keskendudes PC1250-klassi kaevandustoimingutes täheldatud spetsiifilistele rikkeviisidele.

A. Metallurgiline alus ja materjalide sertifitseerimine:
Komplekt on valmistatud kahest erinevast, rakendusspetsiifilisest legeerterasest:

• Hammasratta/ketiratta korpus: Kasutame keeviskarastuvat legeerterast, näiteks SAE 9310 (või DIN 18CrNiMo7-6). See nikkel-kroom-molübdeenteras on valitud oma erakordse südamiku tugevuse (≥ 1100 MPa UTS) ja suurepärase karastatavuse tõttu, mis võimaldab luua sügava ja kõva korpuse, kahjustamata hammasrataste hammaste ja ketiratta ankrute jaoks vajalikku painduvat ja väsimuskindlat südamikku.
• Sisemised planetaarülekanded ja võllid: Nende suure kontaktpingega komponentide puhul võime kasutada vaakumiga degaseeritud, karastamiskindlaid teraseid (nt SAE 8620), et tagada puhas mikrostruktuur, mis on vaba lisanditest, mis võivad põhjustada süvendeid või koorumist.
• Kogu sissetulev materjal on sertifitseeritud veskikatsearuannetega ja läbib ettevõttesisese spektrograafilise kontrolli.

B. Täiustatud sepistamine ja töötlemine:
Olulised konstruktsioonielemendid alustavad täppisstantsiga sepistatud toorikutena. See protsess:

• Joondab terade voo hammasratta hammaste ja ketiratta hammaste kontuuriga, suurendades väsimuskindlust 2–3 korda võrreldes latist töödeldud alternatiividega.
• Kõrvaldab sisemise poorsuse ja parandab tihedust, luues homogeense struktuuri, mis on võimeline vastu pidama suurele tsüklilisele koormusele ilma sisemiste pragude tekkimiseta.

C. Täppis-CNC-töötlus ja hammasrataste tootmine:
Sepistatud ja normaliseeritud toorikud läbivad mitmeteljelise CNC-töötluse ja spetsiaalse hammasrataste lõikamise.

• Hammasratta hammaste genereerimine: Lõpliku ajami hammasratta hambad lõigatakse CNC-hammasratta freesimise teel, millele järgneb profiillihvimine, et saavutada AGMA klass 11 või kõrgem täpsus. See tagab täiusliku haarde sisemiste planetaarülekannetega, minimeerides müra, soojuse teket ja lokaalset pinget.
• Ketiratta hambaprofiili optimeerimine: Välised ketiratta hambad on freesitud modifitseeritud evolventprofiiliga ja optimeeritud juurefileega. Meie ODM-disain võib sisaldada asümmeetrilist hambageomeetriat, et paremini hallata asümmeetrilist koormuse jaotust rööpa haakimisel ja lahtiühendamisel, vähendades tipppinget.
• Rummu ja liidese töötlemine: Kinnitusrumm, hammaslatid (või täppispoldi ring) ja tihendi tööpinnad on viimistlustöödeldud tolerantsiga IT6 või parem. See tagab täiusliku kontsentrilisuse, välistab tasakaalustamatuse ja tagab lekkekindla liidese peaülekande korpusega.

D. Patenteeritud mitmeastmeline kuumtöötlus:
Montaaži erinevad tsoonid läbivad kohandatud termilised protsessid.

1. Sügavkestaga karastamine: Kogu hammasratta/ketiratta korpus läbib arvuti abil juhitava sügavkestagaaskarbureerimise protsessi.
2. Kõrgsurvegaaskustutus: kontrollitud kõrgsurvegaaskustutus minimeerib termilist moonutust, saavutades samal ajal soovitud martensiitse juhtumi.
3. Krüogeenne töötlus (valikuline raskete tingimuste korral): Maksimaalse mõõtmete stabiilsuse ja kulumiskindluse tagamiseks võivad komponendid läbida sügavkrüogeense töötluse, et muuta allesjäänud austeniit martensiidiks.
4. Topeltkarastus: Kaheastmeline karastusprotsess leevendab sisemisi pingeid ja määrab lõplikud mehaanilised omadused.
   • Saadud spetsifikatsioonid:
     • Hammasratta/ketiratta hambakosta sügavus: 7,0–8,5 mm 550 HV juures.
     • Pinna kõvadus: 60–64 HRC.
     • Südamiku kõvadus ja sitkus: 38–42 HRC kõrge Charpy V-sälgu väärtusega.

E. Kokkupanek, tihendamine ja lõplik integreerimine:
Täppislihvitud sisemised planetaarülekanded, laagrid ja kõrgjõudlusega tihendid monteeritakse kliimaseadmega puhasruumis.

• Tihendussüsteem: Kasutame labürinttihendeid koos hüdrogeenitud nitriilbutadieenkummist (HNBR) valmistatud vastupidavate mitme huulega radiaaltihenditega, et tagada suurepärane vastupidavus kuumusele, abrasiivsetele ainetele ja määrdeainete lagunemisele.
• Määrimine: Seadmed on täidetud kaevandusrakenduste jaoks mõeldud kõrge jõudlusega äärmusrõhu (EP) sünteetilise käigukastiõliga.

3. Kaevanduskvaliteedi tagamine ja toimivuse valideerimine

Iga komplekt läbib lõpliku valideerimisprotokolli:

1. Geomeetriline ja mõõtmetega metroloogia: täielik 3D-CMM-kontroll kontrollib hammasratta hammaste geomeetriat, ketiratta sammu, rummu mõõtmeid ja sõlme kontsentrilisust.
2. Kõvaduse ja mikrostruktuuri analüüs: korpuse sügavuse kontrollimine mikrokõvaduse testimise ja proovitükkide metallograafilise uurimise abil.
3. Mittepurustav katsetamine (NDT): 100% MPI kõigil kriitilistel pindadel ja 100% UT kõrge pingega aladel (hambajuured, rummu servad).
4. Sissetöötamis- ja jõudlustest: Iga seade läbib koormatud sissetöötamistsükli katsestendi peal, mis simuleerib töömomenti ja -kiirust. See test kontrollib järgmist:
   • Sujuv ja vaikne töö.
   • Õlilekke puudumine.
   • Õige laagri eelkoormus ja temperatuuri tõus.

4. HELI (CQCTRACK) ODM eelis kaevanduslaevastikule

• Integreeritud disain töökindluse tagamiseks: Me projekteerime ketiratta ja peaülekande liidese ühtseks süsteemiks, välistades eraldi hangitud komponentide võimalikud ebakõlad ja nõrgad kohad.
• Ennustatav elutsükkel abrasiivsetes keskkondades: esmaklassilise metallurgia, sügavkõvenduse ja optimeeritud hammasrataste/ketirataste geomeetria kombinatsioon tagab pikema ja prognoositava kasutusea, vähendades planeerimata seisakuid.
• Otsene asendamine täiustatud spetsifikatsioonidega: loodud sujuva vahetatavuse tagamiseks, integreerides samal ajal kaevandusrakenduste väliandmetel põhinevaid materjalide ja disaini täiustusi.
• Täielik vertikaalne tootmiskontroll: alates sepistamisest kuni lõppmontaažini tagab meie ettevõttesisene kontroll jälgitavuse, tarneahela turvalisuse ja järjepideva kaevanduskvaliteedi.

Lahtiütlus: KOMATSU, PC1250 ja tootekood 21N2731191 on Komatsu Ltd. kaubamärgid. HELI (CQCTRACK) on sõltumatu ODM-tootja, mis toodab raskeveokite alusvankrite ja ajamikomponente. Meie tooted on konstrueeritud meie patenteeritud disainilahenduste alusel, et need oleksid mehaaniliselt ja funktsionaalselt vahetatavad viidatud OEM-osadega nimetatud rakenduse jaoks. See dokument ei tähenda Komatsu Ltd. seotust, toetust ega sponsorlust.